Las baterías de litio de repuesto y las baterías externas no están permitidas en el equipaje facturado. Esa es la regla básica de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), y se aplica tanto si llevas una batería externa como una batería de repuesto de teléfono o de cámara. Las baterías de litio y de iones de sodio pueden transportarse por vía aérea según su configuración y su clasificación en vatios-hora (Wh) para las baterías recargables, o su contenido de litio para las no recargables. Las baterías de repuesto no están permitidas en el equipaje facturado.
Datos clave
- Baterías de litio de repuesto y baterías externas: no permitidas en el equipaje facturado.
- Las baterías de litio recargables se miden por su clasificación en vatios-hora (Wh); las no recargables, por su contenido de litio.
- El equipaje inteligente con una batería no extraíble superior a 0,3 g de litio metálico o 2,7 Wh está prohibido para su transporte.
- Si se factura el equipaje inteligente, hay que extraer la batería de litio y llevarla en cabina.
- Las baterías deben protegerse contra cortocircuitos.
- El personal de seguridad del aeropuerto no dejará pasar nada que considere peligroso, aunque normalmente esté permitido.
A quién afecta
A cualquier persona que vuele con una batería externa, una batería de repuesto de teléfono o portátil, una batería de cámara, una batería de dron o equipaje inteligente que contenga una batería. También afecta a los viajeros con ayudas a la movilidad eléctricas, que tienen sus propios procedimientos aparte.
La IATA indica que las baterías de litio y de iones de sodio pueden transportarse por vía aérea según su configuración y su clasificación en vatios-hora para las baterías recargables, o su contenido de litio para las no recargables. La misma guía señala que las baterías de repuesto no están permitidas en el equipaje facturado.
Si viajas con una cantidad inusual de equipos electrónicos, prepárate para controles de seguridad más largos. Puede que se te permita llevar los objetos, pero su uso a bordo puede estar prohibido o limitado, así que consúltalo con tu aerolínea.
Qué hacer, paso a paso
- Mantén todas las baterías de repuesto y baterías externas fuera del equipaje facturado. No las metas en la maleta que facturas.
- Comprueba la clasificación en vatios-hora impresa en la batería o en la batería externa. En las baterías de litio recargables, ese es el número que decide si pueden volar y cómo.
- Empaqueta cada batería de repuesto de modo que no pueda cortocircuitarse. La IATA señala que las baterías deben ir instaladas en el equipo o empaquetadas de forma que estén suficientemente protegidas contra cortocircuitos.
- Consulta las normas de tu aerolínea antes de volar. La IATA recomienda a los pasajeros que consulten con su aerolínea y que, para los artículos que necesitan aprobación de la aerolínea, la consulten con antelación y reserven tiempo adicional en el mostrador de facturación.
- En el caso del equipaje inteligente, comprueba si la batería es extraíble. El equipaje con una batería no extraíble superior a 0,3 g de litio metálico o 2,7 Wh está prohibido para su transporte. Si se factura la maleta, hay que extraer la batería de litio y llevarla en cabina como equipaje de mano.
- Para sillas de ruedas y ayudas a la movilidad eléctricas, haz los arreglos con antelación con la aerolínea y facilita información sobre el tipo de batería instalada y cómo debe manipularse la ayuda a la movilidad, incluidas las instrucciones para aislar la batería.
Costes y tiempos
El material de origen no menciona ninguna tarifa por llevar una batería externa o una batería de repuesto en el equipaje de mano. El coste práctico es el tiempo: reserva tiempo adicional en el mostrador de facturación y en el control de seguridad si llevas cantidades inusuales de equipos electrónicos o un artículo que necesita aprobación de la aerolínea.
El tiempo importa sobre todo en las ayudas a la movilidad. La IATA y sus aerolíneas miembros prepararon un documento de orientación sobre sillas de ruedas y ayudas a la movilidad con batería para que, a la llegada al aeropuerto, una ayuda a la movilidad eléctrica pueda aceptarse y cargarse sin demora. Esa guía detalla la información que los pasajeros deben dar a la aerolínea con antelación.
Excepciones y casos especiales
- Equipaje inteligente. El equipaje con una batería no extraíble superior a 0,3 g de litio metálico o 2,7 Wh está prohibido. Las baterías extraíbles deben viajar en cabina cuando se factura la maleta.
- Vehículos pequeños con batería de litio. Las ruedas de equilibrio, ruedas neumáticas, ruedas individuales, minitablas de equilibrio y hoverboards se consideran vehículos pequeños con batería de litio. La IATA ha publicado orientación sobre su clasificación y las disposiciones aplicables, y señala que, aunque un vehículo pequeño pueda servir como ayuda a la movilidad, se considera un dispositivo electrónico personal según la normativa.
- Sillas de ruedas y ayudas a la movilidad con batería. Tienen procedimientos distintos según el tipo de batería. La mayoría de los tipos modernos usan baterías de gel no derramables, que se consideran no peligrosas y pueden cargarse con el equipaje facturado en la bodega. Las baterías antiguas de celda húmeda requieren desconexión y posiblemente extracción, con la batería embalada en una caja especial según el tipo de aeronave. Las sillas de ruedas con batería de litio tienen requisitos adicionales, así que consulta con el fabricante o distribuidor la documentación correcta.
- Dispositivos electrónicos. Los teléfonos, tabletas, portátiles, drones y unidades GPS suelen estar bien si las baterías van instaladas en el equipo o empaquetadas de forma que estén protegidas contra cortocircuitos. Las herramientas eléctricas con baterías de litio más grandes están sujetas a la aprobación de la aerolínea.
Lo que aún no está confirmado
El material de origen no da un único límite mundial de vatios-hora para las baterías externas en el equipaje de los pasajeros. La IATA dice que el transporte depende de la clasificación en vatios-hora de las baterías recargables, y remite a los pasajeros al Reglamento sobre mercancías peligrosas y a sus documentos de orientación para pasajeros para conocer las disposiciones detalladas. Como los límites y las aprobaciones pueden variar según la aerolínea y la ruta, toma como fuentes decisivas las normas de la propia aerolínea y la guía oficial de la IATA, y vuelve a consultarlas cerca de la fecha de tu viaje.
Preguntas frecuentes
¿Puedo poner una batería externa en mi maleta facturada?
No. La IATA señala que las baterías de repuesto no están permitidas en el equipaje facturado. Mantén las baterías externas y las baterías de repuesto fuera de tu equipaje facturado.
¿Cuántos vatios-hora están permitidos?
La IATA dice que las baterías de litio pueden transportarse por vía aérea según su configuración y su clasificación en vatios-hora para las baterías recargables, o su contenido de litio para las no recargables. Los límites detallados figuran en el Reglamento sobre mercancías peligrosas de la IATA y en sus documentos de orientación para pasajeros, y las aerolíneas pueden aplicar sus propias aprobaciones, así que consúltalo con tu aerolínea antes de volar.
¿Puedo volar con equipaje inteligente que lleva una batería incorporada?
Depende de la batería. El equipaje con una batería no extraíble superior a 0,3 g de litio metálico o 2,7 Wh está prohibido para su transporte. Si se factura la maleta, hay que extraer la batería de litio y llevarla en cabina como equipaje de mano.
¿Tengo que avisar a mi aerolínea con antelación?
Para las baterías externas y las baterías de repuesto normales, no. Para los artículos que solo se aceptan con aprobación de la aerolínea, como las herramientas eléctricas con baterías de litio más grandes, y para las ayudas a la movilidad con batería, la IATA recomienda consultar con tu aerolínea con antelación y reservar tiempo adicional para la facturación.
Esta guía es información general y no sustituye las normas de tu aerolínea ni el reglamento oficial sobre mercancías peligrosas. Consulta los requisitos vigentes con tu aerolínea y las autoridades correspondientes antes de viajar.
Fuentes
- International Air Transport Association (IATA) — Orientación sobre mercancías peligrosas para pasajeros (consultada el 10 de octubre de 2026)
- International Air Transport Association (IATA) — Baterías de litio (consultada el 10 de octubre de 2026)
- GOV.UK — Restricciones de equipaje de mano en los aeropuertos del Reino Unido (consultada el 10 de octubre de 2026)
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